後遺傷害..........
先日、バイク事故の件で、保険会社に提出していた後遺障害診断書の結果連絡が。「上肢の三大関節中の一関節の機能に著しい障害を残すもの」との内容により、右肩可動域制限10級の認定。ただこれ、単独事故な為、相手がいる場合なら自賠責基準で461万円のところが、自分で加入していた任意保険の搭乗者傷害と自損事故傷害特約で賄われるので、パーセンテージは下がる.........それでも新車の隼とZX14Rの意味無し２台持ち可能な額に...
また事故............
さて、前回書いたように福岡県の門司へフェリー旅行に行ってきましたが..........またもや記録を塗り替える出来事が..........昼頃に従姉妹から電話掛かってきて「バイト先からフェリーターミナルへの行き方がよくわからん」と。バイト先はそのコの母親とその友達が経営する飲食店。ちょっと早めに上がるから迎えに来てと。うちの娘乗せ、義母とばあさん乗せ、そのコを拾って出発して５分。先頭から２台目で右折赤信号待ち...........
二輪ある生活からのサヨナラ ～其の2～
私が国道を急いでいたのには理由があった。年末から便秘気味で何度か病院に運ばれていた娘。事故前日、うちの奥さんの実家に腕のいい整体師が来るとの事で、その２日前から腹の調子が悪く学校も休んでいた娘も診てもらおうという事に。私は翌朝から仕事だったため自宅で寝ていた。そして明け方............奥さんからの電話で起こされる。「今、救急で病院に来てる」車は奥さんが実家に乗っていってたためバイクで私も病院へ。救急...
二輪ある生活からのサヨナラ ～其の１～
先日、とうとうやってしまいました。朝６時前、片側３車線の国道。冷えていたのか凍結していたのかわからないが80km/hぐらいだったか、突然リアが右に滑りだし、立て直そうとした瞬間、グリップが回復。よくいう「ハイサイド」状態で射出。バイクは横転するように滑走、私は投げ出され右肩から地面に激突。幸い、周りにも後続にも車が無かったため、単独で済んだ。全身、特に右腕に痛みはあったが、こういう時の火事場のクソ力なの...
この6年間で7回目の被追突事故.....
先日、仕事中に事故に巻き込まれた。片側２車線の一方通行バイパス終点地点で、かなり交通量も多い大きな交差点になっているというロケーション。そのバイパス終点は、信号手前で右折専用レーンが発生して３車線になるという、よくある交差点。左車線は「左折専用レーン」真ん中車線は「直進及び左折専用レーン」右車線は「右折専用レーン」という、これまた交通量の多い道路同士の交差点にはよくあるレーンパターン。私は真ん中車...
