ROUGH＆ROAD SSスポイラーテールバッグ

unknown

2011-05-13

またこれからバイクに乗る機会も増える季節という事で、東京ツーリングも含めてあれこれ思案中。

隼というバイク。
正直、自分にとってはノーマル状態で十分すぎるほどの性能であり
限界性能引き出すなど、プーアルがフリーザを倒すぐらい不可能。

恐らく、サスを何万円もする外品に換えたところで
値段分だけ気分は専門的に「粘るようになった(…はずだ)」になるだけで

硬いか柔らかい以外はわからないのが目に見える。

という事で、カスタムよりも、永く乗れるようメンテナンスと快適性にお金をと。
(湯水の如く資金があれば話は別、というホンネは置いといて)

とりあえず、シートバッグ欲しい。

今使っているTANAX MOTO FIZZのシートカウルバッグは、容量7L。
小物入れ的な使用目的ではベストながら

「ここだけの限定です」と書かれたガンプラも、箱が入らないのはあからさま

その場で組み立てるわけにもいかず、泣く泣く諦めた静岡。

そしてあれこれ物色。

元々、隼は「誰でも乗れる車より、世界トップクラスのバイクでタンデムした方が価値あるやろ？」と、ヨメを丸め込んで買ったが

そんな話は手に入れた時点で既におとぎ話です

今月はエリシオンに隼、アドレスV125Gの税金に加えて固定資産税.............

更に来月が誕生日なため、任意保険の更新もまとめてやってきてる現状.................

さすがに、いつもの「買ったった」事後報告はマズい。

隼を売り飛ばされかねないため、遠回し遠回しに伝えるも

「新しいシートバッグ買っても２人乗りできませんわね」
.............................サイドバッグ？

容量的にも格段のゆとりがありつつ、タンデムも可能。
ラインナップも、実用性重視からデザイン性に優れたものまで様々ある。

が、車幅が広がるのがネック。
渋滞に巻き込まれ、アイドリング時間が長くなると、途端に股に火鉢状態で発熱しだす隼。

熱さに耐えかね、オーバーヒートにビビり、すり抜けした際
ガツッと車に引っかけそうなのがコワいところ。

...................考えた。

「荷物多いタンデム時は、ヨメにリュックで背負わせよう」以上。

という事で、実用性重視すぎず、ややデザインに面白みがある

ROUGH＆ROAD SSスポイラーテールバッグを。

通常14.5L、引き伸ばして最大18.5L 。
これくらいが自分にはちょうどいい。