ROUGH＆ROAD SSスポイラーテールバッグ
またこれからバイクに乗る機会も増える季節という事で、東京ツーリングも含めてあれこれ思案中。
隼というバイク。
正直、自分にとってはノーマル状態で十分すぎるほどの性能であり
限界性能引き出すなど、プーアルがフリーザを倒すぐらい不可能。
恐らく、サスを何万円もする外品に換えたところで
値段分だけ気分は専門的に「粘るようになった(…はずだ)」になるだけで
硬いか柔らかい以外はわからないのが目に見える。
という事で、カスタムよりも、永く乗れるようメンテナンスと快適性にお金をと。
(湯水の如く資金があれば話は別、というホンネは置いといて)
とりあえず、シートバッグ欲しい。
今使っているTANAX MOTO FIZZのシートカウルバッグは、容量7L。
小物入れ的な使用目的ではベストながら
「ここだけの限定です」と書かれたガンプラも、箱が入らないのはあからさま
その場で組み立てるわけにもいかず、泣く泣く諦めた静岡。
そしてあれこれ物色。
元々、隼は「誰でも乗れる車より、世界トップクラスのバイクでタンデムした方が価値あるやろ？」と、ヨメを丸め込んで買ったが
そんな話は手に入れた時点で既におとぎ話です
今月はエリシオンに隼、アドレスV125Gの税金に加えて固定資産税.............
更に来月が誕生日なため、任意保険の更新もまとめてやってきてる現状.................
さすがに、いつもの「買ったった」事後報告はマズい。
隼を売り飛ばされかねないため、遠回し遠回しに伝えるも
「新しいシートバッグ買っても２人乗りできませんわね」
.............................サイドバッグ？
容量的にも格段のゆとりがありつつ、タンデムも可能。
ラインナップも、実用性重視からデザイン性に優れたものまで様々ある。
が、車幅が広がるのがネック。
渋滞に巻き込まれ、アイドリング時間が長くなると、途端に股に火鉢状態で発熱しだす隼。
熱さに耐えかね、オーバーヒートにビビり、すり抜けした際
ガツッと車に引っかけそうなのがコワいところ。
...................考えた。
「荷物多いタンデム時は、ヨメにリュックで背負わせよう」以上。
という事で、実用性重視すぎず、ややデザインに面白みがある
ROUGH＆ROAD SSスポイラーテールバッグを。
通常14.5L、引き伸ばして最大18.5L 。
これくらいが自分にはちょうどいい。
取り付けは特に問題ないものの、隼のリアシートは長いわけでもないため若干飛び出る。
が、これぐらいどうでもいい範囲。
多分、フッ飛んでいったりはしないと思う...............
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